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「去蔣化」議題甚囂塵上，更有學生深夜鋸掉校園內的蔣公銅像；此外中正紀念堂也宣布不販售有關蔣公的相關商品及停播歌曲。對此文化部長鄭麗君表示，推動轉型正義不是要「去蔣化」，而是要「面對他」。因此邀集各方學者成立「中正紀念堂轉型推動諮詢小組」，預計在下個會期前將草案送入立院審查。
文化部認為中正紀念堂有必要進行轉型，已於今年2月10日邀請專家與學者，成立「中正紀念堂轉型推動諮詢小組」，協助文化部推動社會討論，將針對為何轉型、轉型後用途、城市規畫等層面進行規畫。將於充分社會討論後，提出「國立中正紀念堂管理處組織法」修正草案，從法制面正式推動轉型，預計在下個會期前提出草案送入立院審查，也期待國會能夠透過各政黨彼此的對話來凝聚共識，完成修法。
文化部長鄭麗君強調，推動轉型正義不是要「去蔣化」，而是要「面對他」。鄭麗君認為轉型正義工作不應過度簡化，蔣中正曾擔任中華民國的總統，這是歷史事實，推動中正紀念堂的轉型不能簡化為「去蔣化」，也無關國家認同，而是基於「面對歷史、正視傷痛、尊重人權」， 二二八事件及威權統治下白色恐怖時期的人權迫害事實，是台灣歷史及世界人權史的共同傷痛，在政府及社會推動轉型正義追求歷史真相、釐清責任歸屬的過程中， 應同時避免由政府再複製威權文化崇拜，所以是去除威權崇拜，打開中性的討論空間，讓社會凝聚轉型共識。
鄭麗君也指出，歷史真相的追求及歷史記憶的保存，是長期的社會工程，因此鄭麗君衷心期盼，通過藝術與文化的力量，能夠帶動台灣社會不斷對話與思辨，深化轉型正義議題的討論，進而邁向真正的和解。
新北市民引頸期盼的環狀線首列原型車終於來到了台灣了。三環三線第一環核心「捷運環狀線」的首列原型車今年八月三十日在義大利雷焦卡拉布里亞的日立軌道義大利公司（HRI）出廠，十月八日裝船啟運，歷經四十五天海上旅程，十一月二十四日順利運抵臺灣從台北港上岸，目前環狀線列車已在新北新店的南機廠完成聯掛、檢驗與基本測試工作，並於昨（十二）日在捷運環狀線南機廠，舉行列車抵台媒體見面會，由新北市長朱立倫、臺北市副市長林欽榮、日立軌道義大利公司（HRI）資深副總Mr. Michele Budetta共同見證。
新北市長朱立倫表示:「三環三線」對大台北地區的民眾，都是非常重要的交通建設，其中最關鍵的是今天大家要共同見證的「捷運環狀線首列車」的亮相，他連結大台北地區八條的捷運，第一階段就有五條捷運路網連結起來，打破過去台北捷運就是集中到台北市中心，「環狀捷運」是讓大家在生活圈能直接串聯再一起，不需要再經過台北市中心，再來轉到各區域，從板橋站到新北產業園區站約十二分鐘，大坪林站到板橋站約二十分鐘，大幅縮短搭車時間，對未來整個交通建設，是台灣一個很重要的里程碑，相信在二○一八年能順利完工，同時也讓市民看到結合現代科技，美學的列車，列車將來會提供更安全、便捷、舒適的交通給市民，也希望捷運能成為大台北市民共同的驕傲。
新北捷運工程局表示，環狀線打破過去各捷運路線僅在部分重點車站設置藝術品的做法，由知名旅日法籍建築師Emmanuelle Moureaux（艾曼紐?莫侯）將整條捷運線納入設計範圍，以大膽活潑的色彩設計，以黃色為主調，每個車站墩柱與內部都有各別的主題色彩。
環狀線列車也將有五列車採用公共藝術設計塗裝，當列車在都市叢林穿梭時，即可型塑出「流水行雲、龍遊千里」的意象，也可增加車站辨識度，位在十四張地區的新店溪跨橋也以「自然」為建築理念，「彩虹」為設計概念，彩繪上十八種漸層色彩，現場觀看猶如一條彩色巨龍飛越新店溪，環狀線多變的色彩與多變的轉乘選擇可說是相得益彰。
「捷運環狀線首列車」在新北市政府副發言人葉元之、黃詩婷全程直擊環狀線原型車抵台及從船艙託運下船的過程，透過他們的介紹，可以看到車廂在運送中被帆布包覆，由「日立軌道義大利公綑綁sm司（HRI）」負責打造，一列車共四節車廂，車廂間採連通式設計，縱向座椅讓走道加寬至一?二公尺，總長約六十八公尺，約可載運六百五十人。
「捷運環狀線首列車」屬於中運量無人駕駛系統，第一階段共配有十七列車，車體結構採用輕量化鋁合金材質以減輕車重，車廂內部為提供人性化及寬敞舒適之乘車空間，車廂外觀採傾斜式二十度流線造型、加大車窗面積、寬敞的內裝包含行李置放區，整體設計呈現義大利工藝印象，捷運環狀線是創全國之先以色彩為公共藝術主體的彩色捷運線，有別於現行捷運列車的銀灰色系設計，環狀線車身黃、白、黑三色塗裝顯得特別亮眼。
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朱立倫：全力助機捷 提升搭乘意願 (圖)
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中央社
2016年12月13日週二 台北標準時間上午10時34分
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