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工商時報【黃鳳丹、張志榮╱台北報導】
美股與蘋果股價續創新高，台股昨（16）日卻逆勢下跌28點，尤其是先前股價強勢的大立光與台塑四寶，跌幅均不輕。外資法人指出，基於下列兩項因素考量，多頭架構仍在：一、尚未出現爆量重挫走勢；二、目前亞太區科技股正在走落後補漲題材。
台股昨天開盤5分鐘近百億元大量，最高衝到9,865點反轉向下，終場下跌28點收9,771點，由於農曆年之後台股維持驚驚漲的格局，距離萬點幾乎只剩一步之遙，昨天盤勢讓支持「高點已到」的聲音變大，不過國內法人表示，台股喘口氣其實反而是好事。
尤其是主導這波台股驚驚漲走勢的國際資金，昨天仍買超33億元，多頭指標股鴻海仍獲得1.9萬張買超、推升股價繼續小漲0.1元、至91元。美系外資券商主管指出，上市成交量1,083億元仍在健康水位、並沒有過熱跡象，應暫時不必擔心多頭反轉問題。
玉山投顧指出，市場氛圍有時候是「營造出來的」，今年景氣基本面較過去兩年明顯好轉已被主計處定調，但台股市場裡多空仍然論戰，昨天台股一開盤由大立光、鴻海等指標股開高後，接手買盤略顯疲弱，使得股價走低，可能就會驚動許多一直擔心高點已到的籌碼，紛紛脫手，賣盤連續出籠，包含連策略交易都會啟動，而造成指數直線下滑。
凱基投顧總經理朱晏民表示，台股自金雞年以來一路上漲，短線有稍微整理未必是一件壞事，不要漲得太快太急，有景氣面支撐，多頭格局沒有敗筆。
美系外資券商主管指出，大立光近期股價表現不若以往強勢，其實並非台股特例，整個亞太區科技股都在走落後補漲題材，有輪動總是好事，對大立光這種基本面佳的多頭指標來說，只是在等時機點。
永豐期貨專業經理鄒心凱分析，周三台股上漲的主因是台指期結算，昨天稍微震盪並不能夠完全以「獲利了結」賣壓解讀，台股這一路漲上來，都是量價俱揚的扎實結構，未來要站穩9,800點關卡、也需如此。
台指期轉倉首日，在結算獲利部位後，國際資金建有新倉的台指期淨多單就高達6.5萬口，會建立這淨多單高水位，必須有潛在獲利誘因，台股仍偏多。（相關新聞見B2）
中國商務部推動商貿物流標準化，近兩年已獲成效，大陸列為重點的企業裝卸貨效率提升三倍、貨損率降低二至七成，綜合物流成本平均則降低一成。
中國商務部發布《托盤共用系統運營管理規範》等七項物流領域行業標準，將進一步完善商貿物流標準體系。商務部指出，近兩年透過試點示範、上下聯動、多措並舉、多方合力，取得三大成效。
一是創新部分成熟可推廣的經驗和模式，在京津冀、長三角、珠三角等區域城市間組成聯盟、企業間合作，共同推動物流標準化。例如上海帶頭成立「長江經濟帶托盤循環共用聯盟」，沿江九省市三十三家物流協會簽署倡儀書，推廣物流標準化；南京、蕪湖帶領八個城市成立「環南京都市圈物流標準化聯盟」，以項目帶動提升區域物流標準化水平；北京朝批商貿公司與京客隆、物美等下游合作，實行整托盤訂貨和交接貨的單元化模式，優化商業流程。
上海清美綠色食品公司、上海城市超市等從田間到超市門市，全程「不倒盤、不倒筐、可追溯」，不僅提高效率降低成本，也減少了貨損。
二是提高企業應用標準的自覺性，尤其是全國商貿物流標準化重點推動企業和地方試點企業，紛將標準化與提升品牌形象、核心競爭力結合起來，全面提高標準化水平。例如中外運、華潤萬家、蘇寧、京東、雀巢等企業積極展開帶托盤運輸，招商路凱、集保、天下大白、集托網等企業積極推廣托盤循環共用系統，加速發展單元化物流，有效提高物流效率，降低物流成本。
三是取得良好經濟效益和社會效益。第三方機構統計，透過商貿物流標準化專項行動，重點企業提升裝卸貨的效率達三倍以上、貨損率降低二至七成、綜合物流成本平均降低一成。試點城市租賃標準托盤同期增長九七·一八％，平均綜合物流效率提升三·八％。
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