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以後搭台鐵列車將會更安全了！台鐵局宣佈將在民臺中市烏日區潤滑愛國109年前，要逐步打造車廂與月台齊平，希望降低最高30公分的月台、列車落差，降低乘客跌傷等意外，讓乘客更安全搭乘台鐵。
乘客左手、右手提著大包、小包行李，雙手並用，腳下也得踩著小快步，跨越月台與列車間的空隙，擠進台鐵列車車廂，驚險上車，因為腳下最高30公分的高低落差，一個不留神，可能就釀成意外。
乘客：「落差當然填平，會對老人家比較好比較安全。」
乘客：「有行李比較不方便，一般是小孩子也比較危險。」
乘客的需求，台鐵聽到了！
民視記者曾偉旻：「台鐵未來將推動車廂無階化，未來月台跟車廂之間將是零落差，搭乘起來會更加的安全。」
2016年台鐵台中新站就有老婦人，因為月台高低差導致踩空骨折送醫，可見消弭車廂與月台間落差，有多麽重要。早在2001年，台鐵逐步進行改善，但基於旅運不中斷，改善大工程得分兩階段完成，第一階段已經逐步將各型客車台車縮減到一階，第二階段更要把月台高度提升跟車廂齊平。
台鐵機務處長賴清隆：「我們的目標是將我們營運中的車隊，大概還有1351輛，現有的兩階梯能夠把它消弭，跟月台的高度能夠平齊，進行月台工程的時候一定要兼顧營運，區分月台來施工。」
因應高齡化社會，與身心障礙者的需求，台鐵加緊腳步，逐步要讓民眾搭乘台鐵上下列車，能夠更安全。(民視新聞曾偉旻、李柏瑾台北報導)
旺報【記者李怡芸╱台北報導】
據台灣半官方機構的專案統計，去年台灣翻譯書中，大陸已是第3大來源，僅次於日本、美國。簡、繁體轉換看似靠電腦軟體就能搞定，事實上，就專業的出版編輯而言，繁簡轉換，或者地域性用語的保留、轉換，反而更考驗編輯的敏銳度和溝通力。
據初步的台灣翻譯書來源統計，近年台灣的翻譯書比重約在20%至25%之間，而大陸版書籍的引進，從市面流通販售或以店銷書來看，則大陸書的比重前者為12.2%，後者為11.2%，為台灣引進書的第3大來源，僅排在日本、美國之後。
讀者更重視好故事
去年底的誠品閱讀報告中指出，從暢銷書榜可知兩岸三地作者相互登陸已是趨勢。台灣的龍應台、蔣勳在港、陸都受歡迎，而台灣讀者也對大陸的張嘉佳、唐隱，香港的馬家輝、梁文道漸熟悉。以馬家輝的《龍頭鳳尾》而言，雖然香港、台灣都使用繁體中文，但行文間大量的港澳俗語，仍需要編輯作為橋樑進行轉換。
《龍頭鳳尾》台灣出版方，新經典文化總編葉美瑤指出，該書近日甫在「2016新浪好書榜」網友投票評選中，獲得人氣獎，由此可知地域化的語言特色並不會造成讀者的隔閡，「但前題是作者也要意識是為大眾而寫」；其次，編輯也要能充分掌握大眾讀者對其他語言的共鳴，葉美瑤表示：「我詢問了許多周邊的朋友，作為讀者的接受度。」事實證明讀者更重視的是好故事。
適時調整或保留方言
資深編輯陳穎青指出，即使同為華文，由簡轉繁的編輯功課仍不少，除了文字、習慣性用語不同需要加以「翻譯」，文學作品中刻意為之的方言，要讓讀者感受到生活感的「原汁原味」，又要能引起共鳴；編輯適時的調整或保留，合宜的註解，十分考驗編輯對讀者的掌握度。
2013年在台推出繁體版的《繁花》，作者金宇澄寫上海的庶民生活，語言即成為重要特色，如「不響」即保留，在其中出現了近千次；而上海話的「做面孔」、「面湯台」，編輯則一一註解為「做臉」、「洗臉台」。又如《龍頭鳳尾》人物對話「佢前幾日死撚◆」均如實呈現，而編輯另註解「撚，與屌、鳩、七等皆指男性生殖器。◆，表示動作完成，相當於『了』。本句意指：他前幾天死了。」
又如四川作協主席阿來獲茅盾文學獎的《塵埃落定》，雖是以漢語寫作卻有不少是藏語思維，在兩岸仍獲得好評與共鳴。葉美瑤表示，好的作品，編輯只要把「翻譯」橋樑架好，則「連《哈利波特》講魔法語言都沒問題，華文作品就更沒問題了。」
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