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（中央社記者劉世怡台北1日電）跨越新店溪聯絡台北市公館與新北市永和區的福和橋已有43年歷史，經結構補強，已達「小震不壞、中震可修、大震不倒」耐震標準，北巿工務局說，橋下空間美化後成民眾新休憩點。
台北市政府工務局新建工程處表示，福和橋是跨越新店溪聯絡台北市公館與新北市永和區，於民國62年10月完工通車，橋長880公尺，寬20公尺；於74年整建後，拓寬為39公尺。
由於76年以前橋梁設計，已不符最新交通部頒「公路橋梁耐震設計規範」的耐震設計性能目標，因此在104年起辦理福和橋耐震補強工程，期許日後地震時，達到「小震不壞、中震可修、大震不倒」的耐震標準，延長橋梁使用壽命。
新工處指出，這個工程除提升橋梁耐震能力外，同時辦理相關設施更新等，主要施作工項為橋墩鋼板包覆補強、橋墩帽梁補強、增設止震塊、防落拉桿、AC全橋刨除重鋪、人行道地磚更新及台北端入城側機車引道拓寬等，工程在今高雄市茂林區真人娃娃年1月9日完工。
完工後除可提供更安全舒適的車行及人行環境外，機車引道瓶頸處拓寬為雙車道，橋下高灘地空間的復舊及美化也可提供雙北市民更良好的休憩空間。1060201
（中央社記者韋樞台北30日電）長榮航空前董事長張國煒已經登記成立「星宇航空」，長榮航空表示，當年長榮航空歷經3年，做足了準備才敢首航曼谷，未來還要看星宇航空的規劃及目標。
華航表示，目前一切狀況未明，但華航認為台灣的航空業非常需要好的業者來參與，華航樂見其成。
長榮航空前發言人聶國維證實張國煒已成立「星宇航空公司」，但資本額、資金籌設都要花很長的時間才能完成。
長榮航空發言人柯金成衷心誠意祝福張國煒，也希望他能順利籌組。由於目前仍在草創階段，並不清楚他的經營型式、規劃和目標，未來還有很長的路要走。
柯金成回憶當年長榮集團前總裁張榮發在1988年的生日時，許下要成立航空公司的願望，當時長榮集團傾全力，從海運公司支援人才、資金，自己規劃一切事宜，設立機棚、訓練中心、從航務、機務、票務等一切從頭學起。
柯金成說，當時參與草創時，所有人員都帶著錄音機、紙筆搭乘其他航空公司，學習各種廣播用語、餐點、客艙服務、客艙設計等，任何一個小細節都不放過，張榮發每週三與所有成員開會，逐一詢問過去一週究竟學到了什麼，壓力非常大，但成長也很快。
這種日夜辛苦操勞的日子過了3年，秉持張榮發要求要做就要做到最好、最安全的標準，待一切都準好之後，才在1991年首航曼谷，開啟了長榮新的一頁。1051130
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